I recenti dati sugli accessi irregolari alla Zona a Traffico Limitato (ZTL) di Bologna rivelano un significativo cambiamento negli equilibri della viabilità in centro storico. Questo fenomeno, influenzato da fattori come i cantieri del tram, la rivoluzione della "Città 30" e i numerosi stravolgimenti tra deviazioni e nuovi sensi di marcia, ha portato a un drastico incremento delle sanzioni per i veicoli che non rispettano le limitazioni.
Un Aumento Esponenziale delle Multe in ZTL
Le cifre parlano chiaro, certificando un aumento "monstre" che fa sobbalzare sulla sedia: i verbali totali per accessi irregolari in ZTL sono passati da 113.989 nel 2023 a 176.952 nel 2025. Questo rappresenta una crescita di 62.963 multe in appena due anni, pari a oltre 20.000 sanzioni in più all’anno, circa 57 e mezzo al giorno. Tale incremento apre una riflessione su come sia possibile un tale aumento in un periodo così breve.
I Varchi Più Colpiti: Sant'Isaia, Marconi e Riva di Reno
L'aumento ha interessato quasi tutti i 17 punti di accesso alla ZTL, ma alcuni varchi hanno mostrato incrementi particolarmente marcati:
- Nel varco di via Sant’Isaia, gli accessi irregolari e i verbali sono passati da 4.646 nel 2023 a 8.262 nel 2024, fino a 19.094 nel 2025. Questo incremento di 15.000 sanzioni in più (+310%) è il più consistente tra i varchi.
- Un altro boom di multe si registra in via Marconi: da 23.544 nel 2023 a 51.192 nel 2024, e ancora 54.264 nel 2025 (+130%), con circa 30.000 sanzioni in più.
- Non è da meno via Riva di Reno, dove i verbali sono cresciuti da 5.645 nel 2023 a 5.657 nel 2024, per poi lievitare fino a 10.209 nel 2025.
Tra gli altri aumenti degni di nota si segnalano quelli in via D’Azeglio (da 5.441 nel 2023 a 9.793 nel 2025), in via del Borgo di San Pietro (da 5.588 nel 2023 a 9.979 nel 2025) e in via Mascarella (da 8.589 nel 2023 a 11.297 nel 2025), a testimonianza di un trend di crescita diffuso su tutto il centro storico.
Cause e Contesto dell'Aumento delle Sanzioni
L'incremento delle multe sembra essere strettamente correlato ai lavori della linea rossa del tram che, in quel quadrante del centro, insistono dallo stesso periodo. Le modifiche alla viabilità, tra chiusure e sensi unici, hanno costretto molti automobilisti a percorsi alternativi, spesso finendo involontariamente all'interno della ZTL.
Un esempio emblematico è il caso di via San Felice, dove le multe per accesso irregolare alla ZTL sono passate da 15.846 nel 2023 a 6.809 nel 2025. Questo è l'unico caso dove le sanzioni sono diminuite. Con la principale arteria verso il centro fuori gioco, c’è chi ha optato per altre soluzioni, finendo per incappare nei paletti della ZTL.
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La Critica Politica sulla Segnaletica
L'andamento delle multe non è passato inosservato alla politica locale. Manuela Zuntini, consigliera comunale di Fratelli d’Italia, ha espresso la sua preoccupazione, sottolineando come l’aumento sia “esponenziale” in alcuni varchi e lo colleghi direttamente ai disagi causati dai cantieri e dalla nuova organizzazione della mobilità urbana.
Secondo la consigliera, “è chiaro che i tanti lavori e le modifiche alla circolazione abbiano costretto gli automobilisti a percorrere strade alternative, spesso finendo in ZTL per raggiungere lavoro, scuola o casa.” Ha inoltre criticato la segnaletica e i pannelli a messaggio variabile, sostenendo che “non sono progettati per dare informazioni chiare, ma per confondere le idee e fare cassa.” Zuntini ha sollecitato la Giunta ad adeguarsi alle linee guida ministeriali, seppure non obbligatori, affinché i pannelli indichino in modo semplice solo se il varco è attivo o meno, anziché mostrare data e ora.
Comprendere le Zone a Traffico Limitato (ZTL) a Bologna
La ZTL, o Zona a Traffico Limitato, è un'area presente nelle città italiane all’interno della quale la circolazione del traffico è sottoposta a una serie di regole più o meno rigide. Queste aree sono generalmente situate nei centri storici cittadini, le zone più interessate dal turismo e dall'inquinamento.
Le motivazioni dietro l’istituzione delle ZTL sono molteplici e includono l'agevolazione del traffico per i residenti, la diminuzione dell’inquinamento e la preservazione dei centri storici e dei monumenti di interesse turistico. A Bologna, le ZTL interessano la maggior parte del centro storico, il cui accesso è consentito esclusivamente a residenti, a lavoratori con azienda all’interno del perimetro e ad alcune persone in possesso di speciali permessi di accesso.
Identificare la ZTL a Bologna è piuttosto semplice grazie alla presenza di cartelli che delimitano chiaramente l'area e che riportano in modo chiaro gli orari in vigore. Per tenere sotto controllo eventuali infrazioni, questi cartelli sono spesso accompagnati da telecamere che, tramite il sistema di videosorveglianza SIRIO, trasmettono le informazioni relative al veicolo che ha commesso l’infrazione alle autorità competenti.
Le Diverse Aree ZTL del Capoluogo Bolognese
Le ZTL a Bologna sono diverse e presentano regolamentazioni differenti, spesso protette da telecamere. La più importante è quella del Centro Storico, che include anche altre zone specifiche.
ZTL Centro Storico (Area Sirio)
La ZTL del Centro Storico, chiamata anche Area Sirio dal nome del "vigile elettronico" che sorveglia gli ingressi, è un’ampia zona in cui la circolazione dei veicoli a motore è soggetta a limitazioni dalle 7:00 alle 20:00, tutti i giorni. I varchi d'accesso sono sorvegliati e localizzati in:
- Porta Santo Stefano
- Porta San Vitale
- Via Alessandrini
- Via Marconi
- Via Riva di Reno
- Via San Felice
- Via Sant'Isaia
- Via Saragozza
- Viale XII Giugno
- Via D'Azeglio
- Via Borgo di San Pietro
- Via Finelli
- Via Mascarella
- Via Capo di Lucca
- Via Chiudare
- Via Bocca di Lupo
- Via degli Angeli
Le categorie di veicoli autorizzati ad accedere in questa ZTL, negli orari di attivazione, includono:
- Motocicli e ciclomotori.
- Veicoli elettrici e ibridi (previo ritiro del permesso presso gli uffici di BomoB).
- Veicoli dei clienti di alberghi, autorimesse e autofficine.
- Vetture in servizio di car sharing espressamente autorizzate.
- Veicoli al servizio di persone disabili muniti dello specifico pass.
- Veicoli muniti di apposito ticket di accesso, convalidato ed esposto sul parabrezza o lunotto posteriore.
- Veicoli muniti di contrassegno (residenti, posto auto, temporaneo, ecc.).
Attenzione: Ai veicoli ibridi con motore elettrico di non residenti e aziende con sede non a Bologna, titolari dello specifico permesso emesso entro il 31 dicembre 2025, a partire dal 1° gennaio 2026 non viene più rilasciato tale permesso, mentre quello emesso entro il 31/12/2025 resta valido fino a scadenza.
Zona T
Posta all’interno della ZTL del Centro Storico, la cosiddetta Zona T copre un’area di grande interesse turistico e monumentale, che costituisce anche una delle zone commerciali più vivaci e affollate di Bologna. La sua curiosa denominazione nasce dalla particolare conformazione geografica che ricorda una "T" capovolta. A caratterizzare quest’area sono le tre più importanti vie turistiche e commerciali della città: Via Rizzoli, Via Ugo Bassi e Via Indipendenza, dove sono tra l’altro posizionate le telecamere. La Zona T è attiva tutti i giorni dell’anno, 24 ore su 24. Bisogna però fare una distinzione: dal lunedì al venerdì, esclusi i festivi infrasettimanali, alcuni veicoli espressamente autorizzati possono accedere lo stesso nella Zona T.
ZTL Università
Anch’essa situata all'interno della ZTL Centro Storico, la ZTL Università è composta dalle aree Belmeloro e Belle Arti, poste rispettivamente a sud e a nord di Via Zamboni, la quale è però esclusa dal provvedimento. Nella ZTL Università il divieto di circolazione è attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, e l'accesso è interdetto ad auto, motoveicoli e ciclomotori. Possono circolare esclusivamente autobus di linea, veicoli di servizio di car sharing autorizzati e biciclette.
ZTL San Francesco - Pratello
Questa zona a traffico limitato speciale di Bologna, situata nel centro storico, è composta da Via de’ Coltellini, Via del Borghetto, Via de’ Marchi, Piazza San Francesco, Via del Pratello, Via Calari (nel tratto dal civico 1 al civico 3 inclusi e dal civico 2 al 4 inclusi), Via San Rocco (civico 32B), Via Pietralata, Via Paradiso e Via Santa Croce (nel tratto dal civico 1 al 3 inclusi). Nella ZTL San Francesco - Pratello è vietato l’accesso ad auto, motoveicoli e ciclomotori 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
ZTL Moline - Capo di Lucca
Istituita nel 2022, la nuova zona a traffico limitato speciale Moline - Capo di Lucca comprende i tratti stradali di Via delle Moline (dal civico 13 al 17 e dal 20 al 24) e di Via Capo di Lucca (dal civico 1 al 29 e dal 2 al 38), oltre all’area pedonale urbana di Via delle Moline nel tratto che va da Via delle Belle Arti a Via Capo di Lucca (civici da 1 a 11 e da 2 a 18).
Zona Stadio
Limitazioni speciali alla circolazione e alla sosta sono previste nella zona circostante lo stadio Renato Dall’Ara in occasione di partite di calcio o altri eventi con notevole afflusso di pubblico (es. concerti). I provvedimenti speciali di limitazione alla circolazione sono validi a partire da 2 ore prima dell’incontro fino al suo inizio, e da mezz’ora prima della sua conclusione fino a 2 ore dopo il termine.
Permessi di Accesso e Ticket Temporanei
Per coloro che non possiedono i requisiti per un contrassegno o un'autorizzazione specifica ma necessitano di accedere occasionalmente alle ZTL di Bologna, è possibile acquistare un ticket di ingresso temporaneo. Questi ticket vengono offerti sotto forma di ticket acquistabile presso uno dei numerosi punti TPER sparsi in città.
Esistono due tipologie di ticket:
- Il ticket giornaliero, che ha un costo pari a 6€, valido fino alle ore 24 del giorno della convalida.
- Il ticket quadrigiornaliero, che invece ha un costo pari a 15€, valido fino alle ore 24 del terzo giorno successivo a quello della convalida.
Il ticket deve essere esposto in maniera ben visibile sul parabrezza e utilizzato unicamente mentre è in vigore la limitazione al traffico in ZTL (tutti i giorni dalle 7:00 alle 20:00).
È importante notare che il ticket, nonostante l’autorizzazione, non risulta valido per l’accesso ad alcune zone della città che rimangono chiuse al traffico, come le aree che circondano l’Archiginnasio, la Zona Università, l’Area T, Via Azzo Gardino e le zone integralmente pedonali. Non include inoltre la sosta, che deve essere effettuata secondo regolamentazione nelle zone a striscia blu a pagamento.
Sanzioni per Accesso Irregolare e Come Regolarizzare la Posizione
Le zone a traffico limitato nel bolognese sono poste sotto stretta sorveglianza da parte delle autorità competenti e di conseguenza l’accesso non autorizzato pone il rischio di incorrere in sanzioni e multe salate. L’importo minimo stabilito dalla legge per l’accesso non autorizzato in una zona limitata al traffico è di 80€, ai quali sono in genere da aggiungersi circa 15€ di spese procedurali. Nel caso in cui la multa non venga pagata per tempo, l’importo può salire fino a raggiungere un massimo di 335€.
Pur non prevedendo la decurtazione di punti sulla patente, una multa per accesso non autorizzato in zona a traffico limitato può essere molteplice se si attraversano più varchi, specialmente in città come Bologna dove ad esempio la Zona San Francesco è compresa nella Zona Sirio di più grandi dimensioni.
Chi entra per sbaglio all’interno di una delle zone limitate della città ha la possibilità di sanare la propria posizione attraverso diverse modalità:
- Comunicando la targa del veicolo entro 48 ore se si è portatori di disabilità.
- Acquistando un ticket per l’accesso temporaneo negli uffici preposti.
- Richiedendo alla struttura ricettiva o all'officina meccanica di comunicare la targa agli uffici competenti.
Indicazioni Specifiche per i Veicoli a Noleggio
I veicoli a noleggio, come le auto SIXT, seguono le regole di tutte le autovetture sprovviste di permesso. Possono entrare nell’area ZTL di Bologna di San Sirio solo negli orari in cui i varchi non sono attivi (dalle 20:00 alle 07:00). Negli orari di attivazione dei varchi, è possibile richiedere il ticket per il permesso giornaliero o quadrigiornaliero per l'accesso in ZTL. Per maggiori informazioni, è sempre consigliabile visitare la pagina ufficiale del comune di Bologna.